記者廖千瑩、何玉華、蘇金鳳、王榮祥/綜合報導〕勞保基金精算十五年後破產,引起勞工不安,全國各地勞保局昨天湧現人潮,有的擔心退休老本不保,跑到櫃台諮詢;有的則乾脆來試算,考慮是否一次領走老年給付;還有民眾質疑,是否政府想調漲費率,才放這種風聲?
總局臨櫃 排到一○三六號
到昨天傍晚近五點,勞保局台北總局依舊人聲鼎沸,不少民眾仍駐足在總局大廳,等待叫號辦理業務,櫃台號碼則停留在一○三六號,且還在持續增加中。一位排隊民眾說,看到消息說勞保基金要破產了,所以來問問看,到底是一次領還是領年金好?
位於新北市板橋區的勞保局新北市辦事處,十幾坪大的空間,昨天上午也擠滿人,還有人站在門外等。服務台志工表示,這兩天人潮比平常多了一倍,昨天上午,服務號碼牌抽到兩百多號,約維持一百多人排隊等候,還有人看到人多,不耐久候掉頭離開;辦事處人員則表示,平常業務就很忙,沒有特別統計人數。
勞工質疑政府放風聲漲費率
六十三歲蔡先生昨天與太太第一次到勞保局辦事處。他說,聽到勞保要破產實在很害怕,擔心老年生活沒有保障,懷疑是不是政府為了調漲費率才放出風聲。
台中市、高雄市的情況也差不多,勞保局高雄鳳山辦事處平常每天服務約四百多人次,但昨日上午就有近三百人臨櫃,有人查詢自身勞保年資,有人計算退休一次領或月領多少錢等,勞保局人員針對民眾疑慮逐一說明。
另外,打電話或親自前往台中市辦事處關切的民眾也比平常增加一、二成,多為五十歲上下的民眾,多半想了解五十五歲退休與六十五歲退休、一次領與月領的差別?
勞保局官員表示,目前申請老年給付收件沒有異常增加,一天大約九百件左右,是否會引發異常請領狀況,還有待觀察。但官員也說,這幾天櫃台諮詢、試算或是打電話來問的,至少增加兩成。
勞委會則強調,一旦勞工向勞保局請領一次給付後,即不得再要求變更為年金給付,勞工應依自己狀況,針對老年給付做出理智選擇。
- Dec 02 Sun 2012 18:54
勞保破產危機 全台恐慌 勞保局爆人潮
- Mar 28 Mon 2011 22:52
別讓您的權益睡著了, 您不可不知道的社會保險權利
前言:
本部落格不討論保險商品,如果要買保險請網友自行點閱官網瀏覽.這兒並不適合您.
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投保時說什麼都賠,要辦理賠時,刻意刁難,什麼都不賠!
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如果哪天不小心出事發生意外,已經很倒楣了;又拿不到保險金,醫療費,.....這不是很"X"嗎?
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註:其他困難度高的身體殘廢(失能),若委由他人代辦,非絕對可獲理賠金,所以不應支付代辦人定金;只需依照雙方約定,領取理賠金時,則依照約定,支付代辦人約定之服務費即可.
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保險理賠申請下來的理賠金,都不用還
理賠諮詢顧問
鄭 偉 哲
聯絡方式:
手機:0986-549-719
e-mail: eddy591212@gmail.com
- Jan 29 Tue 2013 04:47
機車強制險有免費載送修服務
鄭偉哲分享了一條連結。
23分鐘前
富邦產險又多一項汽機車道路救援,20公里內免費.
本人就因位在台中市龍井區車子無法發動,
只好拿出保險卡跟富邦保險求救.
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我手機即刻收到簡訊,即將有救援車,車牌號碼,服務員身著衣飾.
20分鐘不到,救援車就到了.
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我手機聯絡保養商,他們一聽下了一大跳?
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至少3千起跳.
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合約20公里免費.
機車行老闆嚇一跳!
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我說免費.
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因為修理機車故障才花750元.
所以網友該如何投保機車強制險?
我寫得很清楚!
http://eddy591212.pixnet.net/blog/post/51956528
您的汽,機車只買強制險 有多大風險!? @ 理賠狂人-勞農漁公保、意外險、學生保險、車禍調解、汽機車強制險,人壽保險 :: 痞客邦 PIXNET ::
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您的汽,機車只買強制險 有多大風險!? 告訴您: 1.(騎,駕)車自己跌倒受傷,駕駛人不能申請理賠. 2.(騎,駕)車撞到別人受傷,保險公司只賠對方強制險實支實付,不幫您和對方和解. 3.(騎,駕)車
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- Jan 29 Tue 2013 04:41
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- Nov 18 Sun 2012 09:43
勞保破產危機 勞工籲通盤檢討
中央社中央社 – 2012年11月7日 上午11:42
(中央社記者魏紜鈴台北7日電)工會代表今天說,解決勞保基金與勞退金財務問題,政府應撥補潛藏負債、政府負最終支付責任並通盤檢討保險制度。
據行政院勞工委員會最新精算報告顯示,勞保基金收支逆差提前至民國106年,破產危機將提早至116年。
立法院社會福利及衛生環境委員會今天上午針對「勞工保險基金與勞工退休基金的財務與相關法制問題」召開公聽會,邀請工會領袖等出席。
台中直轄市總工會秘書長林杰弘說,勞保年金從民國98年元旦施行,不到幾年時間就高喊會破產要改革,好像國家會倒,是被勞工領年金領倒的?「如今政府拋出調高費率、降低給付率、延長平均投保薪資計算及延後請領年齡等方略,除了這些從勞工開刀的最簡單直接的行政作為,難道就別無他法?」
林杰弘認為,引發這次勞保破產危機的依據是所謂的精算報告,「但任何稍理性的人都清楚,設定變數不同所導致結論就會有差異。」精算參數不應任意變動。
林杰弘引據民國98年的精算報告,如果政府遵循97年立法院附帶決議,分10年由行政院編列預算撥補潛藏負債,累積餘額虧損年度將延後至144年,「試問我們政府,有依法行政了嗎?」
全國工人總工會理事長張家銘也說,政府若要求勞工強制加保,就應負起補償責任,除了撥補潛藏負債、修法政府負最終支付責任外,除勞保外更應針對軍保、公保通盤檢討。1
- May 23 Mon 2011 13:16
法律信箱/親寫遺囑 無須公證即有效力
自由電子報
2011-5-23
法律信箱/親寫遺囑 無須公證即有效力
吳姓讀者:
我想預先分配身後的財產,親筆書寫遺囑:「本人所有之土地2筆,若本人不幸逝世,該土地所有權應平均分配予太太、長女、次女;隨後太太如亦不幸過世,則由長女及次女平均分配。」並向法院辦理公證,請問遺囑有效力嗎?
律師吳文君答:
此遺囑若為吳某親筆書寫,無須經公證即有民法第1190條自書遺囑的效力。
若該2筆土地是吳某婚後取得,吳某的太太可以依民法第1030之1條請求就夫妻剩餘財產差額分配(即該婚後財產扣除婚姻關係存續所負債務後,雙方剩餘財產差額之平均),可分配取得2分之1,其餘的2分之1則屬於遺產,由法定繼承人(即配偶、全體子女)平均繼承,吳某的太太、長女、次女平均分配取得遺產的6分之1。
因此,吳某的配偶合計取得3分之2,2名女兒則各繼承取得6分之1。
若該2筆土地產權並非吳某婚後取得的財產,2筆土地均為吳某的遺產;依民法規定,由吳某的太太、長女、次女平均繼承,因此,各繼承取得3分之1。
吳某的太太死亡時,應由太太的法定繼承人共同繼承,吳某不能事先以立遺囑方式指定太太將來遺產的繼承方法,此部分遺囑應屬無效。
(吳文君律師事務所吳文君律師回答/記者林嘉東整理)
- May 23 Mon 2011 13:09
天災難防 產險規劃不可少
自由電子報
2011-5-23
天災難防 產險規劃不可少
記者呂清郎/專題報導
全球天候異常惡化,連新北市新店區日前都發生罕見龍捲風災害,吹翻一部高價休旅車,造成重大損失。雖然最後產險業者開會確定提供理賠,但據悉該車投保車體損失險,並未加保颱風洪水險,再次凸顯大多數車主對天災風險規劃有待加強。
首件龍捲風災害理賠
產險公會表示,這次龍捲風造成投保汽車嚴重損失,應該是汽車理賠史上的頭一遭。
由於該車投保的乙式車體損失險保障中,未載明龍捲風造成的損害在理賠範圍內,但也同樣沒有列入除外不理賠,最後基於「有利被保險人」的認定提供理賠。但產險公司認為,如果以龍捲風屬於天災的一種,未來修訂條款應以列入颱風洪水險中較適當,屆時汽車只投保車體險未附加投保颱風洪水險,在發生類似的龍捲風災害損失時,將無法獲得理賠。
富邦產險表示,一般車主對用車風險的規劃,都是著重在人為風險上,例如第三人責任險、竊盜險,新車大多會再加保車體損失險,目前制式的有甲、乙、丙式3種,主要差別在於保障內容的多少,同時也決定保費的高低。
其中,甲式提供汽車碰撞、傾覆、火災、閃電、雷擊、爆炸、拋擲物或墜落物、第三人非善意行為、與車輛發生碰撞及擦撞等損失的理賠,保障範圍包括配偶、同居家屬、四親等血親、三親等姻親、所雇用駕駛人及所屬業務使用人駕駛的損失,保費最高;乙式除不明原因車體損失不賠之外,其他內容與甲式相同,保費約甲式的55%左右;丙式則只提供車與車發生碰撞及擦撞損失的理賠,保障內容少而保費就更低了,約甲式的20%左右。
保費方面,以車價70萬元的國產汽車為例,無投保紀錄男性車主,年齡30至60歲,甲式車體損失險年保費約6萬3000元左右,乙式年保費降至3萬5000元以下,丙式年保費降至1萬3000元以下。
國泰產險指出,車主如果要降低保費負擔,還有所謂的丁式車體損失險可選擇,也就是經過個人用車習慣評估後,選擇在一般乙式、丙式架構下,另以限額投保、限定駕駛人、限國定例假日保額等條件,以縮小保障範圍達到降低保費目的;例如丙式另約定限定最高賠償上限的條件,以車價61萬元來說,約定賠償上限為10萬元,年保費將降至4500元。
評估增加天災保險
但產險業者強調,相對於汽車的人為損失風險,車主對於損失往往更嚴重天災風險卻普遍忽略,投保車體損失險會附加颱風洪水險的比率偏低,僅不到5%。面對颱風季節已到,建議車主不妨重新檢視投保內容,評估適度增加天災保障。
- May 23 Mon 2011 13:04
加保颱風險 汽車泡水才理賠
自由電子報
2011-5-23
加保颱風險 汽車泡水才理賠
記者呂清郎/專題報導
時序進入颱風季節,每年總有汽車成了泡水車,但往往因沒有附加投保颱風洪水險,只有忍痛自行支付動輒十多萬元的泡水車維修費。
台灣產險表示,長期來車主投保車體損失險附加颱風洪水險的比率偏低,約不到5%,主要是大多數車主認為颱風並非整年都有,大多發生在6到10月不到半年期間,保費卻以全年計算,尤其需先投保車體損失險,這部分的保費已不便宜,再加保颱風洪水險,以相對低價的55萬元國產汽車來說,1年保費就約4000多元,其他較高價汽車的保費就更高了,因此車主加保意願一直偏低。
新安東京海上產險指出,其實一般簡稱颱風洪水險的附加險,全名為「颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加條款」,汽車需投保車體損失險後再附加投保,顧名思義,保障範圍不止颱風、洪水造成的損失,例如日前日本強震、海嘯造成損失,也在理賠範圍內,還有豪雨季、冰雹等(未來可能再增加龍捲風)都可獲理賠;保費計算方面,颱風洪水險採固定費率,不會因為車主設籍所在地易淹水而增加保費。
颱風洪水險的事故理賠申請,包括以傳統的颱風警報為依據,還有中央氣象局的「大雨」及「豪雨」定義,大雨指24小時累積雨量達50毫米以上,且其中至少有1小時雨量達15毫米以上;豪雨指24小時累積雨量達130毫米以上;另24小時累積雨量達200毫米以上稱為「大豪雨」,24小時累積雨量達350毫米以上稱「超大豪雨」,均為理賠認定依據。
富邦產險說明,除了傳統的汽車颱風洪水險,目前還有可單獨投保的泡水車補償損失險,不需先投保車體險,但保障範圍只針對汽車受颱風積水、海嘯、洪水或因雨積水所產生的泡水損失,理賠範圍包括積水滲入導致車體內部機件及內裝部分的賠償;以車價55萬元國產自用小客車、投保最高理賠金額20萬元為例,1年保費約2000多元。
另外,對於保費省到家的車主,國泰產險則提供颱風季防泡水車的原則,首先是颱風來襲時,愛車應儘量停放立體停車場的高樓層,愈高愈好,但如果是機械式立體停車塔,注意萬一淹水較高,造成停車場機件及電器設備停擺,雖然愛車沒事,但需有暫時無車可用的心理準備;其次是就近停放政府開放的高架道路或橋樑;至於情況緊急時,可自行製造相對制高點,例如移至地勢較高的騎樓或路段,並想辦法將車身頂高,再用塑膠袋密封排氣管口,防水灌入,但這只能應付小淹水。
- May 01 Sun 2011 12:39
勞動節送大禮 外界疑攏係為選舉
勞動節送大禮 外界疑攏係為選舉
記者王孟倫/特稿
勞委會勞保局昨日發出新聞稿,針對投機雇主與投保單位,要「全面清查」低報投保薪資之投機行為;但這項工作勞保局本來就要嚴格落實與把關,如今,選在勞動節前夕,才高分貝喊出要抓「高薪低報」,當然會讓外界質疑,又是為了選舉,而討好勞工的動作。
投保單位將勞保以高薪低報的陋習,這是我國勞保長期存在之問題,對勞工權益來說,更是一大損失。從實際經驗來看,如果企業主為了節省保費而低報薪資,勞工若發現後,當然可以向主管機關舉發;但問題是,許多人並不會去注意這個問題、或者覺得不重要,有的人則是怕得罪公司、飯碗不保,只好悶不吭聲。
要杜絕投保單位低報投保薪資之投機行為,勞保局就必須扮演積極角色,一經查獲,除逕行調高投保薪資外,並給予罰款,這樣才能真正保障勞工權益。而這樣的工作,相關主管單位不是平日就要做好?怎會挑在勞動節前夕,說要「主動出擊」清查低報投保薪資,難道要被動等勞工來檢舉嗎?
選在昨天發布這樣的新聞,看似給勞工朋友一份大禮物,但保障勞工權益,不是光用講,而是要平日做好查核與把關,然後在勞動節拿出成績單,讓勞工大眾看到政府做了哪些努力。
昨天一份調查顯示,台灣的上班族「工作超時」、「薪水超低」、「福利差」與「睡眠少」,儼然是「爆肝換窮忙」!試問,五一勞動節還能有什麼好慶祝或紀念呢?面對當前如此惡劣就業環境,主管機關必須積極捍衛勞工應有的權益,以提供勞工生活最基本的保障。
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/may/1/today-e2.htm
- May 01 Sun 2011 12:37
爭權益 勞團今大遊行
爭權益 勞團今大遊行
〔記者鄭琪芳、魏怡嘉/台北報導〕今天是五一勞動節,勞工團體發起的「反貧困大遊行」及「反剝削大遊行」,今天中午將分別於「松山菸廠」及「北平東路、杭州北路口」集結,估計將有逾萬名勞工走上街頭,希望凸顯勞工權益被漠視、台灣貧窮普遍化的問題。白衣天使今天也跟著勞工團體走上街頭抗議,爭取合理的工作量。
由勞工、社福、婦女、青年、稅改及社會住宅推動團體共同發起的「反貧困五一大遊行」,中午十二點半將於松山菸廠集合,遊行路線為忠孝東路、建國南路轉仁愛路,經「帝寶」至凱達格蘭大道;這次遊行提出十四項訴求,若無法獲得正面回應,戰線將拉長至明年的總統及立委選舉。
各縣市產業總工會、全國性企業工會等民營產業工會共同組成的團結工聯,也發起「五一勞工反剝削大遊行」,中午十二點半在北平東路、杭州北路口集合,行經民進黨中央及國民黨中央,將以「刺氣球」及「擲牛糞」等方式,抗議政府維護勞工權益的無能。
白衣天使也要走上街頭抗議,護理人員權益促進會理事長盧孳艷表示,工作七天休一天假是勞工基本的權益,但根據勞委會的勞動檢查,有三十二%的醫院不合格,有的護士輪大夜班,甚至一個人要照顧近三十個病人,超時工作已壓得護理人員喘不過氣來。
另外,包括台灣醫院協會及台灣私立醫療院所協會等多個醫院團體昨天也為血汗護士發聲請命,認為健保給付偏低,醫院多處於虧損狀態,呼籲取消健保總額,提高護理人員支付標準。
健保局副局長李丞華則回應,今年健保在總額協商時,會在護理人員的支付部分做最大的努力,但護理人員領的是月薪,而不是抽成制,醫院盈餘應優先用於護理人員的薪資改善,才能實質改善護理人員的待遇及工作環境條件。
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/may/1/today-e3.htm